|
hemsida på nätet sedan 1996-12-31 ⌘ Välkommen hit!
|
|
|
Magnus Lindman Sommarsolsvägen 13 SE-561 60 Tenhult SWEDEN
Swedish grid, RT-90 (enl GPS): Position (enl GPS): |
☏ Т℮łеƒoŋηµmмег ☎
㉧❼㉧❹ ─ ❾❾ ❽❼ ❷❺ 0704998725
(dygnet runt, ständig jour, för allt, visar det sig)
℻ Fax: Har inte den grejen.
℡№⌗ ₊₄₆ ₇₀₄ ₋ ₉₉ ₈₇ ₂₅
SM7VKV, amatörradiocertifikat klass T |
|
Min trafikutbildning, körkortsbehörigheter  
|
|
Jag heter Magnus Lindman. Jag kommer ursprungligen från Tenhult där jag bodde fram till 2000-06-30.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Jag kör motorvagnståg av typerna X11, X14, Y2, Y31 och Y32 i Krösatågstrafiken inom Småland, Skåne, Blekinge, Halland och Östergötland och har kört samtliga fordon i resandetåg.
I tjänsten ingår förutom tågkörning även växling, spärrfärd med hjälpfordon och tankning. Jag verkar formellt som teknik rådgivning för fordon Y2, Y31 och Y32 men hjälper även gärna kollegor med andra fordon.
Sedan slutet av 2019 är jag involverad i upphandlingen av nya vagnar till Krösatågen i egenskap av instruktionsförare och specialist på infrastrukturen. Det har inneburit resor till Stockholm, Spanien, Nederländerna, Oskarshamn och Belgien. Min absoluta specialitet är oplanerade, långväga, spontana och besvärliga utryckningar och bärgningar, i Kalmar län.
Sträckor som jag normalt kör och verkar på:
Se gärna min karta med sammanställning av linjekännedom! |
| |||||||||||||||||||||||||||||
 |
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
Jag är aktiv medlem inom Nässjö Järnvägsmuseum som lokförare, lokomotorförare, motorvagnsförare, rälsbussförare, tillsyningsman spärrfärd, handledare, ombordansvarig och växlare. Från 2012 är jag säkerhetschef för trafikverksamheten. Sedan 2023-02-26 även hedersmedlem. Jag har kört A5 1545, BLHJ 2 (ånglok SJ MS 1508), Du 109, Da, Di8, E2 1092, HNJ ångvagn, MDR400, MTR 1001, PV6 3774B, Ra, Rc2, Rc3, Rc4, RMR041, SBB, T21, T23, T41, T43, T44, Td, TMX, TMY, TMZ, Yd, Y1, Y1+Y1, YBo6, Y7, Y8, Z, Z4tu, Z43, Z49 och Z66 i resandetåg, tjänstetåg, spärrfärd, spärrfärd med resande och/eller växling på följande sträckor/platser:
Nässjö-Falköping-Göteborg C Nässjö-Hultsfred-Oskarshamn Nässjö-Mjölby-Åby-Nyköping-Järna-Stockholm-Hagalund Nässjö-Mjölby-Åby-Katrineholm-Järna-Stockholm-Hagalund Nässjö-Vaggeryd-Värnamo Nässjö-Alvesta-Hässleholm-Malmö gbg/C Hässleholm-Åstorp-Hasslarp-Kattarp-Helsingborg C Helsingborg C-Bjuv-Åstorp Hässleholm-Markaryd-Strömsnäsbruk Mjölby-Hallsberg Hagalund-Stockholm-Katrineholm-Hallsberg-Falköping-Nässjö Göteborg C-Mölndals nedre-Varberg Alvesta-Värnamo Alvesta-Kalmar C Stockholm-Gävle-Ockelbo-Ånge-Bräcke-Långsele Forsmo-Ådalsliden Herrljunga-Öxnered (handledare) Öxnered-Kil Kil-Torsby (tsm spärrfärd och förare) Nässjö-Mjölby-Hallsberg-Frövi-Avesta Krylbo-Storvik-Gävle Kristianstad C-Hässleholm-Markaryd Helsingborg-Landskrona Ö-Kävlinge-Arlöv-Svågertorp Eslöv-Teckomatorp-Billesholm-Åstorp Laxå-Kristinehamn Kristinehamn-Nykroppa Nykroppa-Kil Skoghall-Karlstad Karlstad-Kil Öxnered-Trollhättan Hässleholm-Kristianstad gb-Karlskrona Karlskrona-Emmaboda Örebro-Hovsta-Jädersbruk-Valskog-Köping Kristianstad C-Åhus Järna-Södertälje hamn-Tumba-Flemingsberg Gnosjö-Värnamo-Alvesta Jädersbruk-Valskog-Eskilstuna-Läggesta-Södertälje Hamn Åstorp-(Spannarp)-Ängelholm Helsingborg-Ängelholm-Grevie-Laholm Västra-Halmstad Ängelholm-Kattarp-Hasslarp-Åstorp Teckomatorp-Billeberga-Helsingborg Jönköping-Vaggeryd-Värnamo-Landeryd Landeryd-Smålands Burseryd Ängelholm-Förslöv-Båstad Norra-Halmstad Nässjö-Vetlanda-Kvillsfors-Pauliström Järnforsen-Kvillsfors Flen-Eskilstuna Helsingborg-Landskrona Ö-Kävlinge-Lund-Malmö C Värnamo-Landeryd-Halmstad-Förslöv-Ängelholm Hallsberg-Frövi-Arboga-Eskilstuna-Flen Oxelösund-Flens övre Verköspåret i Karlskrona Värnamo-Landeryd-Torup-Hyltebruk Ystad-Malmö Göteborg-Borås-Värnamo-Alvesta Hultsfred-Linköping Laxå-Kristinehamn-Karlstad Storvik-Ockelbo-Ånge-Bräcke-Östersund Hennan-Ockelbo-Gävle-Uppsala-Märsta-Stockholm C Åby godsbangård-Norrköpings central-Kimstad-Finspång Halmstad-Markaryd-Hässleholm Älmhult-Olofström Oskarshamn-Berga-Kalmar Blomstermåla-Mönsterås Gävle C-Sundsvall-Ånge Umeå C-Bastuträsk Älvsbyn-Boden Abisko östra Kiruna-Gällivare-Boden Mellansel - Örnsköldsvik Rimforsa - Linköping - Rimforsa (externmarkering) Borås - Göteborg - Stenungsund Skälebol - Göteborg C Göteborg Central - Laxå - Katrineholm - Bränninge - Tumba - Stockholms central Frövi - Fellingsbro - Jädersbruk |
  |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört åt Svenska Motorvagnsklubben som förare i tåg i system H och M samt förare och tillsyningsman vid spärrfärd i system H, M och S:
YBo7 1177 och YBo8 1131 på sträckorna Värnamo - Smålandsstenar, Halmstad - Markaryd - Strömsnäsbruk, Hässleholm - Alvesta och Värnamo - Vaggeryd - Jönköping.
YBo6 1116 och YBo8 1131 på sträckan Falköping - Jönköping - Vaggeryd - Värnamo.
YBo7 1177, YBo8 1131, UDFo15 2004 och YBo6 1116 på sträckan Halmstad - Varberg - Borås - Herrljunga - Falköping.
X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckan Töreboda - Falköping.
X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Borås - Värnamo - Alvesta - Nässjö - Jönköping och Falköping - Herrljunga - Borås.
YBo7 1177, UDFo15 2004 och YBo8 1131 på sträckorna Berga - Nässjö - Linköping och Mjölby - Hallsberg - Falköping.
X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Falköping - Herrljunga - Borås, Varberg - Falkenberg godsstation, Göteborg C - Lerum och Herrljunga - Falköping. Tågnummer 99999 och 99998!
X16 960 på sträckan Herrljunga - Floby.
YBo7 1177, UF6 2051 och YBo8 1131 på sträckorna Frövi - Kungsör - Kjula, Folkesta - Nybybruk, Kolbäck - Västerås, Västerås - Sala - Avesta Krylbo - Jularbo, Avesta Krylbo - Snyten - Kärrgruvan, Mellösa - Nyköping S och Linköping - Nässjö.
YBo6 1116, UF6 2051, YBo8 1131 och YBo7 1177 på sträckan Gårdsjö - Mariestad - Lidköping - Håkantorp - Vedum.
X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Falköping - Herrljunga - Borås, Borås - Göteborg - Uddevalla och Lysekil - Munkedal - Vänersborg.
YBo6 1116, UF6 2051 och YBo7 1177 på sträckan Nässjö - Vetlanda - Nässjö.
X21-9 (Yoa202 238-237) på sträckorna Kalmar C - Alvesta - Borås - Herrljunga - Falköping.
YBo6 1116, YBo8 1131 och UDFo15 2004 på sträckan Falköping - Jönköping - Värnamo.
YBo6 1116 på sträckan Värnamo - Hörle - Värnamo.
YBo6 1116, UDFo15 2004 och YBo8 1131 på sträckan Värnamo - Nässjö - Hultsfred.
YBo6 1116 på sträckan Hultsfred - Nässjö - Falköping.
YBo7 1177, UF6 2051 och YBo6 1116 på sträckan Herrljunga - Göteborg.
YBo7 1177, YBo6 1116, (X16 958) och UF6 2051 på sträckan Alingsås - Falköping.
X21-9 (Yoa202 238-237) på sträckorna Hagalund - Älvsjö - Nynäshamn och Älvsjö - Nyköping - Nässjö.
X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Värnamo - Alvesta - Nässjö - Jönköping och Borås - Falköping.
X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Hallsberg - Frövi - Eskilstuna och Oxelösund - Nyköping S.
YBo6 1116, YBo8 1131, YBo7 1177 och UDFo15 2004 i Luleå, Boden-Aitik-Gällivare-Koskullskulle och Svappavaara-Kiruna-Vassijaure.
YBo6 1116, UDFo15 2004 och YBo7 1177 på sträckorna Smålands Burseryd - Landeryd och Värnamo - Jönköping - Falköping.
X16 960 på sträckorna Värnamo - Alvesta - Hässleholm, Trelleborg - Malmö - Billesholm - Ängelholm - Halmstad, Borås - Värnamo, Borås - Varberg - Halmstad, Trelleborg - Malmö C - Hässleholm och Alvesta - Värnamo.
YBo6 1116, UDFo15 2004, YBo8 1131 och YBo7 1177 på sträckorna Oskarshamn - Berga - Blomstermåla - Kalmar C och Mönsterås Bruk - Blomstermåla.
YBo6 1116, YBo8 1131 och UDFo15 2004 på sträckan Tenhult - Nässjö - Alvesta.
YBo7 1177 på sträckan Falköping - Stenstorp - Falköping.
X16 960 på sträckorna Hässleholm - Kattarp - Ängelholm och Hässleholm - Alvesta.
YBo7 1177, UDFo15 2004 och YBo6 1116 på sträckorna Alvesta - Nässjö och Hultsfred - Vimmerby.
YBo7 1177, UDFo15 2004 och YBo6 1116 på sträckorna Alvesta - Älmhult - Olofström.
YBo6 1116, UF6 2051 och YBo7 1177 på sträckorna Nässjö - Vetlanda - Järnforsen, Kvillsfors - Nyboholm/Pauliström och Nässjö - Alvesta.
X16 960 på sträckorna Värnamo - Limmared, Borås - Göteborg C, Varberg - Falkenbergs godsstation, Skene - Borås och Värnamo - Alvesta.
Z 74 i Alvesta och X16 960 på sträckan Alvesta-Lessebo.
YBo7 1177, UF6 2051 och YBo8 1131 på sträckan Alvesta - Värnamo.
YBo6 1116, UDFo15 2004, YBo8 1131 och YBo7 1177 mellan Frövi-Borlänge-Insjön,
på delar av sträckan Mora-Brunflo-Östersund-Gällivare, på sträckorna Storuman-Hällnäs, Umeå-Vännäs, Dockmyr-Ånge och Sundsvall-Hudiksvall samt i Gävle.
YBo6 1116, UDFo15 2004, YBo8 1131 och YBo7 1177 på sträckan Nässjö-Alvesta.
X16 960 på sträckan Göteborg C - Alvesta och Z 74 i Alvesta.
YBo7 1177 och YBo8 1131 på sträckan Alvesta - Emmaboda.
X16 960 på sträckan Emmaboda - Kalmar och Emmaboda - Alvesta.
YBo7 1177, UDFo15 2004, YBo8 1131 och YBo6 1116 på sträckan Veddige - Varberg och Almedal - Borås. Och Z 74 i Alvesta.
YBo6 1116 och YBo7 1177 på sträckan Landeryd - Torup - Hyltebruk.
YBo7 1177, YBo6 1116, YBo8 1131, (YSo6 1171), UBFo6ye 1997 och UF6 2051 på sträckan Jönköping C - Värnamo. Och Z 74 i Alvesta.
YBo6 1116 och YBo7 1177 på sträckorna Alvesta - Malmö och Hässleholm - Alvesta.
YBo7 1177, (YBo6 1116) och UF6 2051 på sträckan Nässjö - Alvesta och Z 74 i Alvesta.
YBo7 1177, UDFo15 2004 och YBo8 1131 på sträckan Alvesta-Nässjö.
YBo6 1116, UF6 2051, YBo8 1131 och YBo7 1177 på sträckorna Alvesta - Värnamo, Halmstad - Helsingborg och Halmstad - Värnamo. Och Z 74 i Alvesta.
X16 960 på sträckorna Örebro - Hallsberg och Motala - Alvesta.
YBo6 1116 och YBo7 1177 på sträckorna Nässjö - Hultsfred - Berga, Blomstermåla - Mönsterås och Kalmar - Växjö.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört åt Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik (891 mm):
URYP 1793 och YP 873 i Virserum. YP 873 och YP 884 på sträckan Virserum - Åseda. MDR 127p 3418 på sträckan Virserum - ca km 99.6 vid Mosstorp. Cykeldressin på sträckan Virserum - Målilla sanatorium. Cykeldressin på sträckan Hultsfred - Målilla sanatorium. Cykeldressin på sträckan Virserum - ca km 98.5 vid Hjortöström. Z4p 404 på sträckan Virserum - Mosstorp. Landsvägsbuss i Landeryd.
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört åt Museiföreningen Östra Skånes Järnvägar:
Y7 1193, Y8 1064, UF6 2041 och Y6 1062 på sträckorna Kristianstad C - Hässleholm, Kristianstad C - Åhus, Åstorp - Helsingborg - Ättekulla och Ängelholm - Maria - Klippan.
|
mfÖSJ |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
bl a parallellt med skolgång och under ferier/semester: | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
Mellan 9 december 2018 och 23 april 2019 var namnet Tågkompaniet men jobbet var för min del samma. Efter 11 december 2021 övergick verksamheten till SJ.
Jag körde motorvagnståg av typerna
X11, X14, Y31 och Y32
i Krösatågstrafiken inom Småland, Skåne, Blekinge och Halland.
Min absoluta specialitet var oplanerade, spontana och besvärliga utryckningar och bärgningar.
Sträckor som jag normalt körde och verkade på:
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
På sommaren 2021 jobbade jag åt Inlandståg under fyra veckor med placering i Storuman.
Jag körde motorvagnarna Y1 1314, 1328, 1348 och 1356 i resandetåg på sträckorna Östersund-Sveg-Morastrand och Östersund-Storuman-Arvidsjaur-Gällivare. Total körsträcka var 9107 km under 22 arbetsdagar. Jag passerade Polcirkeln 20 gånger. Jag åkte ett arbetspass (872 km) med elev. |
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört åt Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening:
LMV 1928B (Qgz-yä 30-74-985 0 849-7, Y6 1055), Y7 1140, Y7 1176, Y7 1181, Y7 1185 och Y7 1240 på sträckan Strömsnäsbruk-Timsfors-Markaryd. Cykeldressin Strömsnäsbruk-Traryd.
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening i samarbete med mfÖSJ:
Y6 1062, Y7 1193 och Y8 1064 på sträckan Kristianstad C - Fjälkinge. Y6 1062, Y7 1193, UF6 2041 och Y8 1064 på sträckan Kristianstad C - Åhus. Z43 469 på sträckan Kristianstads södra - Kristianstad C. Du 109 på sträckan Kristianstad C - Karlskrona.
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört Årgångståget mellan Gävle och Stockholm vid fem tillfällen 2011-2013 åt Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle. Lok Ra 846.
Jag har kört tjänstetåg, transporttåg, åt Sveriges Järnvägsmuseum:
Da 888 Alvesta - Falköping - Hallsberg Jag har kört rälsbusstrafik med Y6 1109 och Y7 1113 under flera veckor i Gävle. Enstaka turer även med MTR033 3091B, MDR 2907, UBF7Z + Y7 + Y7, Yd 367, Za, Z65 och Z67 i växling. |
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Jag körde motorvagnståg av typerna
X11,
X14,
Y31
och
Y32
i Krösatågstrafiken inom Småland och Halland.
Jag körde det sista resandetåget Nässjö-Oskarshamn, rst 7675 och tillhörande
Linjer som jag normalt körde:
Se gärna min karta med sammanställning av linjekännedom! |
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
Jag körde DSB Smålands sista tåg, 17657 Jönköping-Nässjö med X11 3138 den 28 februari 2014. Jag körde motorvagnståg av typerna X11, Y1, Y31 och Y32 i Krösatågstrafiken inom Småland, Halland och Östergötland. I tjänsten ingick förutom tågkörning även växling och tankning. Emellanåt var jag handledare åt lokförarelever och utförde viss utbildning. Jag har åkt enstaka turer som TrainManager. Jag utförde också administrativa sysslor som inte var direkt kopplade till förartjänsten.
Linjer som jag normalt körde:
Även vid enstaka tillfällen:
Loklots:
(Ørestad)-Peberholm-Svågertorp-Arlöv-Flädie-Teckomatorp-Åstorp-Ängelholm-Göteborg (system H och M)
(Ørestad)-Peberholm-Svågertorp-Arlöv-Flädie-Teckomatorp-Åstorp-Ängelholm-Göteborg (system H och M)
(Ørestad)-Peberholm-Svågertorp-Arlöv-Flädie-Teckomatorp-Åstorp-Ängelholm-Göteborg (system H och M)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
Den 22 mars 2010 påbörjade jag utbildning till lokförare, tågförarutbildning, hos TCC i Hallsberg.Jag tog examen den 10 juni 2011. Utbildningen innehöll både teori (JTF, ATC m m) och praktik. Det var en kvalificerad yrkesutbildning, 300 YH-poäng och 60 veckor.
Jag fick formell utbildning på följande fordonstyper: Ra, Y1, Y31, Y32 och Z43 samt teoretisk del på Rc2, Rc3 och T44. Under utbildningen har jag kört följande lok, motorvagnar och övriga dragfordon i godståg, resandetåg, tjänstetåg, spärrfärd och växling: Da, Di8, Dm+Dm3+Dm, IORE+IORE, Ra, Rc2, Rc2+Rc2 multipel, Rc2R som radiolok, Rc3G, Rc4, Rc4+Rc4 multipel, Rc4P, Rc4R som radiolok, Rm, T44, T44 som radiolok, T46-2 GPC, T46-3, TMX, TMX som radiolok, TMZ, Td, Td som radiolok, V5, V5 som radiolok, X14, X50, X53, Y1, Y1+Y1 multipel, Y7, Y31, Y31+Y31 multipel, Y32, Y32+Y32 multipel och Z43 Sedan tidigare har jag kört följande drivfordon: SJ Da, Rc1, Rc2, Rc3, Rc4, Rc5, Tb, T43, T44, Y7, Z65 och SL C10/C11/C16 Annan elevåkning m m vid senare tillfällen: Jönköping - Nässjö med X14 (system H) Arlanda - Gävle med X52 (system H, 200 km/h!) Huskvarna - Nässjö med X61 (system H) Nässjö - Hallsberg - Falköping - Jönköping med El16 (system H) Nässjö - Hallsberg - Nässjö med El19 (system H) Cykeldressin Hultsfred-Målilla sanatorium (891mm) Rc6 i Falköping Cykeldressin Vetlanda - Åseda Cykeldressin Järnforsen - Kvillsfors Cykeldressin Helmershus - Värnamo Nässjö - Älmhult - Jönköping - Jönköping gb - Jönköping med El16 (system H) Ma i Nässjö Växjö - Kalmar C med X31K (system H) Nässjö - Jönköping med X52E (system H) Tenhult - Nässjö med X50 (system H) Nässjö - Jönköping med X53 (system H) Z70 på Jönköping gbg |
| |||||||||||||||||||||||||||||
|
Jobbat åt Teracom AB på FM/TV-stationen i Nässjö som serviceingenjör mellan Arbetet innebar montage, trimning, uppgradering, planering, dokumentation, service och underhåll samt projektledning runt de flesta system och anläggningar som omger radiosändare, digital-TV-sändare, radiolänkar, datanät, batteri- och kraftsystem och master i hela Sverige, inklusive Öland, Gotland och Visingsö. Även montage, service och felavhjälpning av infrastruktur, radiolänk, batterisystem och basstationer i mobilnät åt externa kunder. Projektering och projektledning vid flera utbyggnader av sändare, sändarmatningar, förbindelser och länkar. Förbättringar och optimering i befintliga nät. Sammanhållande för flera inventeringsprojekt vad gäller avtal och inventarier. Flera rekuppdrag inför större telekomaffärer. Arbete på hög höjd, upp till 330 meter (och bära upp en skittung roterande fyr till 297 meter!). Eller att klättra upp till toppen i Växjö Radiosystems mast-bastard i Holstorp i Växjö, 224 meter utan hiss. Men det är kul det med!
Jag har besökt 39 av landets 54 storstationer. Och många slavstationer! Jag kunde inte låta bli att ställa upp på lite interna budtransporter då och då! Ibland med lastbil, ibland med taxi och även med MC. Mellan 2004 och 2010 medverkade jag i rekognosering, montage, driftsättning och drift av det bredbandsnät Teracom byggt och drev på uppdrag av Jönköpings kommun. Det innebar drift av bredbandsnoder med Cisco-system, fiber-, radiolänk- och ADSL-teknik. I början av juni 2007 hjälpte jag polisen att få stopp på en inbrottsvåg som drabbat flera bredbandsnät i västra Sverige. Genom effektiv fördelning av resurser och bra lokalkännedom kunde förövarna gripas när inbrotten även drabbade Teracoms bredbandsstationer i Jönköpings kommun.
Känsliga tittare varnas, arbete på hög höjd förekommer.
Den 6 november 2006 var jag med i direktsänd radio. Den 25 februari 2008 var jag med i direktsänd radio igen. Den 21 oktober 2009 var jag med i direktsänd radio åter igen. Tack SR!
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Jag körde taxi åt Nässjö Taxi i Nässjö mellan november 2001 och augusti 2014. Det innebar körningar med minibuss, taxibil, handikappbuss, lätt lastbil och större bussar i hela södra Sverige (och Danmark ett par gånger). Även trafikledare/telefonist vid några tillfällen. Jag har gjort ett par reparationer och jobb på komradiobasen och telefonsystemet, som "konsult". Jag har avrustat en taxibil på komradio, taxameter, telefon Under två år ansvarade jag för personalplaneringen till minibussarna under helgerna.
Dessutom yttre befäl, ordförande i extrafacket och "lite halvchef på helgerna". HAHA! Humor!
|
 
| |||||||||||||||||||||||||||||
Jag jobbade sporadiskt åt andra företag med anknytning till Nässjö Taxi, såsom 
Sommaren 2010 körde jag en Norden-resa med buss åt Malmbäcks Buss på uppdrag av Let´s Go By Bus. Resa Sverige-Danmark-Norge, 6 dagar med buss DBE997, SETRA 416 GT-HD -2008. 1301 km, hämtning i Stockholm och stadsrundturer i Köpenhamn och Oslo. Grekiska resenärer, resa med en chaufför och en grekisk guide samt två olika lokala guider med samarbete om arrangemang och genomförande.
Stockholm (S) - København (DK) - (nattfärja) - Oslo (N) - Bergen (N)
Sommaren 2009 körde jag en Norden-resa med buss åt Malmbäcks Buss på uppdrag av Hanatour . Resa Danmark-Sverige-Norge-Sverige, 7 dagar med buss WUJ445, SETRA 415GT-HD -2005. 3236 km, hämtning på Kastrup sedan stadsrundtur i Köpenhamn, Oslo, flera andra städer i Norge samt i Stockholm. Koreanska resenärer, resa med en chaufför och en Koreansk guide samt tre olika lokala guider med samarbete om arrangemang och genomförande.
Malmbäck (S) - København (DK) - Göteborg (S) - Hemsedal (N) - Geiranger (N) - Otta (N) - Karlstad (S) - Malmbäck (S)
Sommaren 2008 körde jag Europa-resor med buss åt Malmbäcks Buss på uppdrag av Scandorama. Resa Schweiz runt, 10 dagar med buss DBE997, SETRA 416 GT-HD -2008. 4146 km, anslutningstur från Gislaved sedan resa genom Sverige, Danmark, Tyskland, Frankrike, Schweiz, Liechtenstein och Österrike. En resa med en chaufför och en guide med samarbete om arrangemang och genomförande.
Malmbäck (S) - Malmö (S) - Kassel (D) - La Chaux-de-Fonds (CH) - Stalden (CH) - St. Margrethen (CH) - Kassel (D) - Malmö (S) - Malmbäck (S)
Resa till Provence i Frankrike, 10 dagar med buss DBE997, SETRA 416 GT-HD -2008. 4600 km, resa genom Sverige, Danmark, Tyskland, Luxemburg, Frankrike och Schweiz.
Jönköping (S) - Malmö (S) - Bochum (D) - Beaune (F) - Maussane (F) - Lausanne (CH) - Kassel (D) - Malmö (S)
|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört skidlöpare till Vasaloppet från norra Småland åren 2003-2012. Buss från en lokal bussfirma:
2003 en Setra S315GT -1999, FEK990 4 dagar, ca 1400-1550 km. Kul tradition! 
|  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört buss periodvis åt ARRIVA i Jönköping från våren 2003 till våren 2010 någon helg då och då. Det innebar körning med stadsbuss, ledbuss, gasbuss och landsvägsbuss i stadstrafik, tätortstrafik, förortstrafik och länsbusstrafik. Körningar åt Jönköpings Länstrafik och skolor samt viss beställningstrafik. Endel av trafiken togs över från Linjebuss 2003 och annan trafik togs över från SWEBUS 2008. Vid något tillfälle har jag varit handledare för nyanställda förare. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jobbat åt Teracom AB i Kaknästornet i Stockholm som operatör (driftsingenjör) på driftcentralen i 14 månader Jag bodde bl a i en etta i Råcksta, Vällingby i Stockholms kommun. Innan det i andra hand i Sollentuna och Nacka. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har gått på Ingenjörshögskolan i Jönköping i tre år, 1997-2000 och tagit examen som elektronikingenjör med inriktning telekommunikation, d v s högskoleexamen med inriktning mot elektroteknik. Även visst förvärvsarbete åt högskolan som assistent (och bussförare). Stipendium från Tekniska Föreningen för väl utfört examensarbete och goda studieresultat. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| HTML-design och webmaster i form av ett eget företag, lindman.net (med F-skattsedel 1998-02-20--2003-01-07). |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kortaste sommarjobbet hittills var åt Christer L Samuelsson AB i Växjö. Jag körde ner en VOLVO FH12 med trailersläp på dolly från Jönköping till Växjö 2007-06-20 (med truckerkeps) och åkte som passagerare hem (fortfarande med truckerkeps). Inget mer... ;-)) |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Under hösten 2005 och sommaren 2006 har jag kört container på trailerchassi med dragbil åt TGs Frakt och Kranbilstjänst AB. Det innebär trafik mellan Nässjö och Torsvik-Jönköping, Nässjö-Landsbro och viss rangering på terminal i Nässjö och Jönköping. 2103 km under vecka 41 2005 och 4782 km under veckorna 24-26 2006 med HBJ298, Scania R144L V8 4x2 460 hk -1996. Köruppdrag från nå-etb åt IKEA, Rusta och Jysk. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört lastbil åt Nässjö Budservice i Nässjö mellan december 2005 och juni 2006. Det innebar körning av lättare gods på pall, i bur och lösa tidningar mellan Nässjö-Jönköping-Växjö-Vetlanda-Eksjö-Nässjö varannan fredag. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Under sommaren 2005 körde jag dragbil och trailer till Danmark och Norge åt BMA i Nässjö under tre veckor. Körning av styckegods eller samma last på hela släpet åt HCS i Glostrup, København. Transport mellan södra Sverige, Danmark och Norge (Dalarna, Närke, Västergötland, Småland, Skåne, Blekinge, Själland, norra Jylland och Oslo). Körning med 2-axlad |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört buss åt Linjebuss i Jönköping hösten 1999 - våren 2005. Min sammanställning av bussarna finns här. Jag körde sista tiden länsbusslinje 141 till Lammhult. Tidigare även Birka Cruises linje 10 till Stockholm. Under våren 2003 bytte man namn till Connex men verksamheten för min del var densamma. Vissa tider var det nästan heltid parallellt med skolan 1999-2000. Då körde jag stadstrafik, förortstrafik, länsbussar, abonnerade resor, tågersättning, skolbuss m m. |   | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har vid ett par tillfällen under våren 2005 kört bärgningsbil åt Assistancekåren i Jönköping. Det innebär bärgning av fordon, viss jourreparation och däckbyten. Bogsering på bom, vinschning, bärgning på flak och dragning av släp med dragkrok. Körning med Iveco, Volvo och Scania (V8!). |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört buss åt Swebus i Bromma. Mest tunnelbaneersättning åt SL, men även viss linjetrafik (SL-linje 124). Sommaren 2001. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Poståkeriet, Torsvik (Jönköping), som lastbilsförare med bil på upp till 25-30 ton samt släp, gigg eller dolly+trailer, resor både i Sverige och Danmark. Våren 1998 - våren 2000. Jag har också jobbat som terminalarbetare på Postens paketerminal på Torsvik 1996-1998. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hotell Winn, Huskvarna, som |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har kört limousine åt Limousinetjänst, taxi åt Taxitjänst och vid något tillfälle även lastbil åt Budtjänst, Huskvarna. 1998-1999. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har medverkat i mängdtest av vägtullar åt SAAB Combitech Traffic Systems AB. Mängdpassage genom vägtullar på Mantorp Park 1998-1999 med personbilar av olika slag. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
 Jag gjorde lumpen mellan juli 1996 och maj 1997 på A1 i Linköping som ammunitionsgruppbefäl och erhöll graden furir. Jag körde TGB30/40 med släp, hjullastare och hade ansvar för verksamheten i ammunitionsgruppen. Jag gick även högvakt på slottet under två veckor. Och körde truck. |  | |||||||||||||||||||||||||||||
| Jag satt med i styrelsen för FAK i Jönköpings län. Jag deltog då i övningar och körde buss, lastbil, hjullastare och bandvagn frivilligt. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har varit aktiv inom amatörradioklubben SVARK, Huskvarna, som bl a utför radiosamband av olika slag. Jag gillar mastarbete! |  | |||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Jag kör några mil i veckan på min Vespa PX125E eller min Vespa P200E (ML) på sommarhalvåret. Båda är veteranfordon. Vespa 125an är en MOTORCYKEL som går i 90 km/h. OK, kanske som mest 85... OK, kanske knappt det, men kul är det. ;-)) Jag har också vid något tillfälle kört större motorcyklar, bl a en
| ||||||||||||||||||||||||||||||
I juli 2007 åkte jag och en kompis motorcykel genom Sverige, Danmark, England, Frankrike, Belgien, Holland och Tyskland. 2688 km på Kawasaki Z750 -1982 (då ML), biltåg under Engelska kanalen, båtar, Autobahn, tunnlar, motorvägar, broar och vänstertrafik! Motorväg med vänstertrafik. Kul!
Tenhult (S) - Helsingør (DK) - Esbjerg (DK) - Harwich (GB) - Cambridge (GB) - London (GB) - Oostende (B) - Leeuwarden (NL) - Hamburg (D) - Halmstad (S) - Tenhult (S)
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Jag gillar skyltar i allmänhet och registreringsskyltar på motorfordon i synnerhet. Nya, gamla, egna, you name it! Jag samlar det mesta! | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jag är intresserad av järnvägstrafik i allmänhet. Jag skriver ibland i Postvagnen och Järnvägshistoriskt Forum. Jag vann Tisdagsbilderna på Postvagnen 2019, 2021 och 2024 och har haft flera topplaceringar, bl a andraplatser. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Testa gärna min funktion för UIC-fordonsnummer. Jag har på egen hand (före min lokförarutbildning) kört lok (m fl) litt Da, Rc1, Rc2, Rc3, Rc4, Rc5, Tb, T43, T44, T44 radiostyrt, Y7, Z65 och SL C10/C11/C16 i resandetåg, godståg, vagnuttagning, växling eller lokaltåg. Tb var bäst... | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jag hjälper ibland vänner och bekanta med telefoni, bredband, datorer, TV-antenner, parabolantenner och mottagare. Montage, felavhjälpning och support. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Förr eldade vi i en tunna ute på landet. Det var kul. Det rök gött... | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jag har handlat med aktier, med viss framgång. Jag hade en Gulddepå hos Avanza. Jag är medlem i CONNOISSEUR CLUB. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jag gillar för övrigt inte pengar men de är ett nödvändigt ont för att få jobba! ;-)) > | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jag gillar musik och samlar på MP3-låtar med eget noggrant urval. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jag cyklar gärna 10-15 km, så ofta jag hinner. En gång hittade jag en häst i skogen. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jag brukade hjälpa äldre bekanta med klippning av deras gräsmattor på sommarhalvåret när jag bodde i Tenhult (första gången). | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dessutom är jag en schysst kille som ställer upp då det | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vad vill jag säga med denna sida? Jo, att jag gärna gör mitt bästa för att nå bra resultat i alla sammanhang. Sålänge det känns angeläget och rätt ger jag gärna all min energi! Tänk på det! | ||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| Favoritlista! Uppdaterad till ca 2011. (Behöver jag poängtera att jag är lite knäpp?) | ||
| Favorit... | Beteckning | Regnr e d |
| Lätt motorcykel | Piaggio Vespa PX125E -1983 | LGL276 |
| Tung motorcykel | Kawasaki Z750 -1982 | ML |
| Personbil | Volvo V70 2.4 Blackline -2000 | PFT994 |
| Släp | Trailergruppen L 1001 med kapell och vinterhjul -1996 | AFF673 |
| Lätt lastbil | Mercedes Sprinter 412D -1999 | LWX594 |
| Tung lastbil | Mercedes ACTROS 2535LL med V6, boggi och växelflak -1998 | EJB996 |
| Lastbilsläp | Fruehauf EXP 136/P2S -1998, 13.6 m 2 ax-trailer på 2 ax-dolly | BUN323 |
| Mindre buss | Nässjö Taxis Mercedes Sprinter 416 CDI -2002 | TAN773 |
| Större buss | Volvo B10M med Säfflekaross, 13.85 m, LB 2127 -1996 | KPG105 |
| (Alternativa bussar) | Linjebuss 1112, 0743, 2165, 1404, 0031, 2187, 2556, 3339 eller 2623 | - |
| Taxi | Förlängd Volvo 764-697 GLE med V6-motor och automatlåda -1988 | NLW718 |
| Taxibuss | Nässjö Taxis fd taxi 17, VW CARAVELLE 2,5 TDI -1998 | ETF049 |
| Fordon, att köra | Ledbuss, t ex Linjebuss 0743 eller SWEBUS (fd SL) H33C 1349 | PXL598 |
| Fordon, att se på | Boggiebuss, t ex Linjebuss 0031, 077, 2165, 1404, 1478, 2306, 2557 | - |
| Container | Capital. Även Hamburg Süd, Hapag Lloyd, Sealand, Geest och MAERSK. | MAERSK |
| Län | Kalmar län | H |
| Väg | Riksväg 33 Eksjö - Mariannelund (leder till H-län) | Rv 33 |
| Anti-väg | Länsväg 817 Malmbäck - Hok | Lv 817 |
| Elverk | Tandem DEUTZ BF12M716 (Strüver) med AvK-generator | 2 st V12 |
| Busslinje, JLT | Jönköpings Länstrafiks linje 122 Gränna-Jönköping | JLT 122 var 2 |
| Busslinje, SL | SL:s linje 449 Ektorp C-Slussen | SL:s 449 |
| Tunnelbanestation | Blackeberg mellan Vällingby och Åkeshov | Grön tub |
| Förort | Vällingby (Det tyckte jag redan innan jag flyttade dit!) | Stockholm |
| Årtionde | 1950-talet, funktionellt och hårt, men rättvist | - |
| Kläder | Fristads (t ex byxor P254-233-90 C46) | - |
| Väder | Duggregn, mörker och +10ºC, vindstilla (och ett varv på 5 km-spåret) | - |
| Årstid | Hösten (mmm, mörker och duggregn...) | - |
| Skor | Jalas 2780 PRO, 39/S1, 39 247 | - |
| Färg | Grön | |
| Musikgrupper | Beatles, ABBA, Münchener Freiheit, 10cc, A-ha, EBTG m fl | - |
| Musikstycke 1 | Reminiscing med Little River Band | - |
| Musikstycke 2 | Solang man träume noch leden kann med Münchener Freiheit | - |
| Musikstycke 3 | Bridge over troubled water med Simon & Garfunkle | - |
| Filmer | Pulp Fiction, Forrest Gump, Nu blåser vi snuten (nr 1, 1977) | - |
| Filmcitat | Let me have a Diablo Sandwich and a DrPepper | - |
| Måtto | Gör nå´t dumt! samt Det behöver inte vara så skitnödigt! | - |
| Måtto, allmänt | Var kompis med alla! | - |
| Ironi | Det är kul när det går bra för folk! | - |
| Uttryck | Jag hör vad du säger men jag gör som jag vill ändå! | ;-)) |
| Uttryck på tyska | Kinn und Backenbart kaiserlich | - |
| Uttryck från elektriker | Man måste vara flexibel i denne branschen! | - |
| Uttryck på skånska | Man måste vara flexibel i denne branschen! | - |
| På TV | Simpsons, Vänner, svenska deckare/polisserier, Simpsons, Vänner | - |
| Diesellok | SJ T41 204, 6-axligt diesellok från 1950-talet | SJ T4/T41 |
| Diesellok som jag kört | BV Tb 284, 4-axligt diesellok från 1970-talet | BV Tb 284 |
| Ellok som jag kört | SJ Da 941, 5-axligt ellok från 1950-talet | SJ Da |
| Övr järnvägsfordon | TGOJ X23, ihopplockat från f d X20 och X21 | TGOJ X23 |
| Radioprogram | Stadshotellet i SR P4, förr på lördagar 22:00-24:00 | SR P4 |
| Sändarstation | DAB-sändarstationen i Bottnaryd | BRD/SS |
| Stor sändarstation | Finnveden, Bredaryd | FVN FM/TV |
| Radiolänkstation | Betongtornet i Gudhem, en bjässe (Även Härja fullt OK) | GHM |
| Favoritsvampställe | Har inget | - |
|
Röd text innebär direkt anknytning till mig i form av att jag äger eller har ägt saken i fråga.
Blå text innebär att jag kört, bott i, lånat, nyttjat, passerat, hostat på e d saken i fråga. |
||
Skicka gärna ett mail om du vill fråga något eller bara skicka en spydig kommentar, t ex om sidans snygga färger! Jag länkar gärna till din sida, om du länkar hit! Vem som helst får länka hit men tala gärna om det!
Jag tar mitt miljöansvar. Sidan är tillverkad av 100% återanvända binärtal.
(Min syster tycker den kommentaren är nördig...) ␀
