Dansk udgave Svensk version
LINDMAN
www.lindman.dk
m@lindman.dk


Jag som liten, go kille!
Jag på MSN, enligt KINNA
Magnus Lindmans
hemsida
på nätet
sedan 1996-12-31

Välkommen hit!

Jag när jag trivs som bäst, arbetsklädd och i högmast! (Kisa 303 meter 2006-05-04, med guldhjälm)
Min Vespa PX125E (LGL276) Min Vespa P200E (ML, LZY176)
Det är visserligen jag som gjort sidan men det är du som läser den... ;-)) >

Post och besöksadress:
Magnus Lindman
Mellangatan 23 B
SE-571 42 NÄSSJÖ
SWEDEN

Swedish grid, RT-90 (enl GPS):
1433295 E
6392030 N

Position (enl GPS):
N 57°38´54"
E 14°41´18"
282 m ö h

Т℮łеƒoŋηµmмег:
O❼O❹ ─ ❾❾ ❽❼ ❷❺
O7O4 ─ 99 87 25
(dygnet runt, ständig jour, för allt, visar det sig)

Fax: Har inte den grejen.
Telex: Har inte den grejen heller...

℡№ int: ₊₄₆ ₇₀₄ ₋ ₉₉ ₈₇ ₂₅
Mail: magnus@lindman.dk eller m@lindman.dk

SM7VKV, amatörradiocertifikat klass T


Min trafikutbildning,
körkortsbehörigheter m m:

Yrkeskompetensbevis
Förarbevis terrängskoter

Terrängskoter (terränghjuling och snöskoter) och tung terrängvagn (klass I) Traktor, hjullastare, motorredskap klass I och II m m och traktortåg i yrkesmässig trafik A, Motorcykel, oavsett vikt, motoreffekt, cylindervolym och antal hjul. Även moped, EU-moped och Vespa PX125E. B, Personbil, minibuss och lätt lastbil (<3.5 ton), samt trehjulig motorcykel BE, Släpvagn till personbil, taxi och lätt lastbil, oavsett antal och vikt C, Tung lastbil och personbil med en totalvikt över 3,5 ton C, Trailerdragare med en totalvikt över 3,5 ton (oavsett motoreffekt ;-)) )
CE, Trailer efter tung lastbil och efter personbil med en totalvikt över 3,5 ton, oavsett antal och vikt CE, Släpvagn till tung lastbil och till personbil med en totalvikt över 3,5 ton, oavsett antal och vikt D, Buss, oavsett storlek och vikt D, Ledbuss, oavsett storlek och vikt DE, Släpvagn till buss och ledbuss, oavsett antal och vikt
TAXI, även med släp oavsett antal och vikt

Jag heter Magnus Lindman. Jag kommer ursprungligen från Tenhult där jag bodde fram till 2000-06-30.
Jag gick grundskola 1985-1993 och gymnasiet 1993-1996, naturvetenskapligt program, teknisk gren, el på ED i Jönköping. Jag tog amatörradiocertifikat 1994 och körkort 1995-1999.
Jag gjorde lumpen mellan juli 1996 och maj 1997 på A1 i Linköping som ammunitionsgruppbefäl och erhöll graden furir.
Därefter har jag studerat elektronik, telekommunikation, på Ingenjörshögskolan i Jönköping i 3 år (1997-2000) och har examen som högskoleingenjör, högskoleexamen med inriktning mot elektroteknik.
2000-07-01 började jag jobba på Teracom i Stockholm och bodde i Stockholm till 2001-08-31. Jag bor i Nässjö sedan 2001-09-01. 2010-06-20 slutade jag på Teracom.
Jag studerade till lokförare mellan 2010-03-22 och 2011-06-10 och började 2011-06-13 jobba åt DSB Småland som lokförare.
2014-03-01 tog Veolia Transport (senare Transdev) över driften av Krösatågen men mitt jobb förblev då detsamma.

Jag sysslar just nu med detta:
Sedan 1 mars 2014 har jag anställning hos Transdev (tidigare Veolia Transport 20140301-20150131) i Nässjö som lokförare och instruktionsförare. Den 18 juni 2014 blev jag klar med utbildning till instruktionsförare.

Jag kör motorvagnståg av typerna X11, X14, Y31 och Y32 i Krösatågstrafiken inom Småland och Halland.
I tjänsten ingår förutom tågkörning även växling och tankning.
Jag åker mycket med lokförarelever och genomför utbildningar och fortbildningar av kollogor.
Jag har åkt enstaka turer som tågvärd.
Jag utför också administrativa sysslor som inte är direkt kopplade till utbildning eller förartjänst.

Jag körde det sista resandetåget Nässjö-Oskarshamn,
7675 och tillhörande tjänstetåg 51874 tillbaka
med Y31 1401 den 13 december 2014.

Linjer som jag normalt kör:
Nässjö - Jönköping (system H)
Jönköping - Vaggeryd - Värnamo (system M)
Nässjö - Vaggeryd - Värnamo - Halmstad (system M)
Värnamo - Alvesta - Växjö (system H)
Nässjö - Vetlanda (system M)
Nässjö - Eksjö (system M)
Nässjö - Alvesta - Växjö (system H)
Nässjö - Tranås - Boxholm (system H)

Karta med linjekännedom Även vid enstaka tillfällen:
Nässjö - Hultsfred - Oskarshamn med Y31 och Y32 (system M)
Västerås Norra - Eskilstuna - Flen - Katrineholm - Nässjö med Y31 MV3 (system H)
Motala - Hallsberg - Motala med X11 (system H)
Nässjö - Motala - Nässjö med X11 (system H)
Tillberga - Västerås C - Arboga - Örebro - Hallsberg - Nässjö med Y31 MV3 (system H)
Nässjö - Katrineholm - Flen - Eskilstuna - Västerås C med Y31 MV3 (system H)
Linköping - Katrineholm - Flen - Stockholm - Hagalund med Y31 MV3 i 40(!) km/h (system H)
Hagalund - Linköping med Y31 MV3 i 140 km/h (system H)
Nässjö - Hallsberg - Arboga - Västerås C - Tillberga med Y31 MV3 (system H)
Nässjö - Malmö C - Nässjö med X11 (system H + tvåsken)
Växjö - Alvesta - Hässleholm med X11 (system H)
Nässjö - Katrineholm - Flen - Eskilstuna - Västerås C - Tillberga med Y31 (system H)
Nässjö - Katrineholm - Flen - Stockholm - Hagalund med Y31 (system H)
Värnamo - Alvesta med tre Y31 (system H)
Nässjö - Falköping med Y31 (system H)
Nässjö - Malmö C - Nässjö med X14 (system H + tvåsken)
Nässjö - Falköping med Y31 MV3 och två Y31 i transport (system H)
Nässjö - Falköping - Nässjö med Y31, Y32 och X14 (system H)
Nässjö - Motala - Hallsberg - Arboga - Västerås Norra med X11 (system H)
Västerås Norra - Enköping med X11 (system H)
Nässjö - Katrineholm - Flen - Stockholm - Hagalund med Y32 (system H)
Västerås Norra - Eskilstuna - Flen - Katrineholm - Nässjö med X11 (system H)
Linköping - Nässjö med två Y31 MV3 i mult (system H)
Västerås Norra - Frövi - Hallsberg - Mjölby - Nässjö med Y32 (system H)
Nässjö - Katrineholm - Flen - Stockholm - Hagalund med Y31 MV3 + Y32 (system H)
Västerås Norra - Ökna - Hallsberg - Mjölby - Nässjö med X14 (system H)
Gemla - Alvesta - Nässjö som tillsyningsman för 11 spärrfärder med två X11 (system H)
Tillberga - Västerås C - Arboga - Örebro - Hallsberg - Motala med två X11 (system H)
Vimnarp - Nässjö som tillsyningsman för två spärrfärder med två X14 (system H)
Hagalund - Nyköping - Linköping - Nässjö med Y31 (system H)
Mjölby - Hallsberg - Örebro med X14 och en X11 på släp i 40 km/h (system H)
Tillberga - Västerås C - Arboga - Frövi - Hallsberg - Mariedamm med X14 (system H)
Nässjö - Katrineholm - Flen - Stockholm - Hagalund med X11 (system H)
Linköping - Västervik med Y31 (system R)
Växjö - Emmaboda med X11 (system H)
Emmaboda - Karlskrona med två X11 (system H)

Se gärna min karta med sammanställning av linjekännedom!


System H System M System R Tvåskenssignalering

Transdev Sverige AB

X11 3138 i Alvesta 2014-03-24

Veolia Transport

Jag är aktiv inom Nässjö Järnvägsmuseum som lokförare, lokomotorförare, motorvagnsförare, rälsbussförare, tillsyningsman spärrfärd, handledare, ombordansvarig och växlare. Under två år var jag säkerhetschef för trafikverksamheten. Jag har kört BLHJ 2 (ånglok SJ MS 1508), Du 109, Da, Di8, E2 1092, MDR400, PV6 3774B, Ra, Rc4, TMX, TMY, TMZ, T21, T43, T44, Y1, Y1+Y1, YBo6, Y7, Y8, Z4tu, Z43, Z49, Z66 och cykeldressin i resandetåg, tjänstetåg, spärrfärd, spärrfärd med resande och växling på följande sträckor:

Nässjö-Falköping-Göteborg C
Nässjö-Hultsfred-Oskarshamn
Nässjö-Mjölby-Åby-Nyköping-Järna-Stockholm-Hagalund
Nässjö-Mjölby-Åby-Katrineholm-Järna-Stockholm-Hagalund
Nässjö-Vaggeryd-Värnamo
Nässjö-Alvesta-Hässleholm-Malmö gbg/C
Hässleholm-Åstorp-Hasslarp-Kattarp-Helsingborg C
Helsingborg C-Bjuv-Åstorp
Hässleholm-Markaryd-Strömsnäsbruk
Mjölby-Hallsberg
Hagalund-Stockholm-Katrineholm-Hallsberg-Falköping-Nässjö
Göteborg C-Mölndals nedre-Varberg
Alvesta-Värnamo
Alvesta-Kalmar C
Stockholm-Gävle-Ockelbo-Ånge-Bräcke-Långsele
Forsmo-Ådalsliden
Herrljunga-Öxnered (handledare)
Öxnered-Kil
Kil-Torsby (tsm spärrfärd och förare)
Nässjö-Mjölby-Hallsberg-Frövi-Avesta Krylbo-Storvik-Gävle
Kristianstad C-Hässleholm-Markaryd
Helsingborg-Landskrona Ö-Kävlinge-Arlöv-Svågertorp
Eslöv-Teckomatorp-Billesholm-Åstorp
Laxå-Kristinehamn
Kristinehamn-Nykroppa
Nykroppa-Kil
Skoghall-Karlstad
Karlstad-Kil
Öxnered-Trollhättan
Hässleholm-Kristianstad gb-Karlskrona
Karlskrona-Emmaboda
Örebro-Hovsta-Jädersbruk-Valskog-Köping
Kristianstad C-Åhus
Järna-Södertälje hamn-Tumba-Flemingsberg
Gnosjö-Värnamo-Alvesta
Jädersbruk-Valskog-Eskilstuna-Läggesta-Södertälje Hamn
Åstorp-(Spannarp)-Ängelholm
Helsingborg-Ängelholm-Grevie-Laholm Västra-Halmstad
Ängelholm-Kattarp-Hasslarp-Åstorp
Teckomatorp-Billeberga-Helsingborg
Jönköping-Vaggeryd-Värnamo-Landeryd
Landeryd-Smålands Burseryd
Ängelholm-Förslöv-Båstad Norra-Halmstad
Nässjö-Vetlanda-Kvillsfors-Pauliström
Järnforsen-Kvillsfors
Flen-Eskilstuna
Helsingborg-Landskrona Ö-Kävlinge-Lund-Malmö C
Värnamo-Landeryd-Halmstad-Förslöv-Ängelholm
Hallsberg-Frövi-Arboga-Eskilstuna-Flen


System H System M System S Tvåskenssignalering

Körning av Rapidloket

Du 109 i Tenhult
Jag har kört åt Svenska Motorvagnsklubben som förare i tåg i system H och M samt förare och tillsyningsman vid spärrfärd i system H, M och S:

YBo7 1177 och YBo8 1131 på sträckorna Värnamo - Smålandsstenar, Halmstad - Markaryd - Strömsnäsbruk, Hässleholm - Alvesta och Värnamo - Vaggeryd - Jönköping.

YBo6 1116 och YBo8 1131 på sträckan Falköping - Jönköping - Vaggeryd - Värnamo.

YBo7 1177, YBo8 1131, UDFo15 2004 och YBo6 1116 på sträckan Halmstad - Varberg - Borås - Herrljunga - Falköping.

X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckan Töreboda - Falköping.

X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Borås - Värnamo - Alvesta - Nässjö - Jönköping och Falköping - Herrljunga - Borås.

YBo7 1177, UDFo15 2004 och YBo8 1131 på sträckorna Berga - Nässjö - Linköping och Mjölby - Hallsberg - Falköping.

X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Falköping - Herrljunga - Borås, Varberg - Falkenberg godsstation, Göteborg C - Lerum och Herrljunga - Falköping. Tågnummer 99999 och 99998!

X16 960 på sträckan Herrljunga - Floby.

YBo7 1177, UF6 2051 och YBo8 1131 på sträckorna Frövi - Kungsör - Kjula, Folkesta - Nybybruk, Kolbäck - Västerås, Västerås - Sala - Avesta Krylbo - Jularbo, Avesta Krylbo - Snyten - Kärrgruvan, Mellösa - Nyköping S och Linköping - Nässjö.

YBo6 1116, UF6 2051, YBo8 1131 och YBo7 1177 på sträckan Gårdsjö - Mariestad - Lidköping - Håkantorp - Vedum.

X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Falköping - Herrljunga - Borås, Borås - Göteborg - Uddevalla och Lysekil - Munkedal - Vänersborg.

YBo6 1116, UF6 2051 och YBo7 1177 på sträckan Nässjö - Vetlanda - Nässjö.

X21-9 (Yoa202 238-237) på sträckorna Kalmar C - Alvesta - Borås - Herrljunga - Falköping.

YBo6 1116, YBo8 1131 och UDFo15 2004 på sträckan Falköping - Jönköping - Värnamo.

YBo6 1116 på sträckan Värnamo - Hörle - Värnamo.

YBo6 1116, UDFo15 2004 och YBo8 1131 på sträckan Värnamo - Nässjö - Hultsfred.

YBo6 1116 på sträckan Hultsfred - Nässjö - Falköping.

YBo7 1177, UF6 2051 och YBo6 1116 på sträckan Herrljunga - Göteborg.

YBo7 1177, YBo6 1116, (X16 958) och UF6 2051 på sträckan Alingsås - Falköping.

X21-9 (Yoa202 238-237) på sträckorna Hagalund - Älvsjö - Nynäshamn och Älvsjö - Nyköping - Nässjö.

X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Värnamo - Alvesta - Nässjö - Jönköping och Borås - Falköping.

X21-9 (Yoa202 237-238) på sträckorna Hallsberg - Frövi - Eskilstuna och Oxelösund - Nyköping S.

YBo6 1116, YBo8 1131, YBo7 1177 och UDFo15 2004 i Luleå, Boden-Aitik-Gällivare-Koskullskulle och Svappavaara-Kiruna-Vassijaure.
Y01s 626 på delar av sträckan Gällivare-Östersund-Brunflo-Mora.
YBo8 1131, YBo6 1116, YBo7 1177 och UDFo15 2004 på delar av sträckan Gällivare-Östersund-Brunflo-Mora.
Y01s 626 på sträckorna Furudal-Mora-Insjön och Borlänge-Hofors.
Totalt 530 km med Y01s 626.

YBo6 1116, UDFo15 2004 och YBo7 1177 på sträckorna Smålands Burseryd - Landeryd och Värnamo - Jönköping - Falköping.

X16 960 på sträckorna Värnamo - Alvesta - Hässleholm, Trelleborg - Malmö - Billesholm - Ängelholm - Halmstad, Borås - Värnamo, Borås - Varberg - Halmstad, Trelleborg - Malmö C - Hässleholm och Alvesta - Värnamo.

YBo6 1116, UDFo15 2004, YBo8 1131 och YBo7 1177 på sträckorna Oskarshamn - Berga - Blomstermåla - Kalmar C och Mösterås Bruk - Blomstermåla.

YBo6 1116, YBo8 1131 och UDFo15 2004 på sträckan Tenhult - Nässjö - Alvesta.

YBo7 1177 på sträckan Falköping - Stenstorp - Falköping.

X16 960 på sträckorna Hässleholm - Kattarp - Ängelholm och Hässleholm - Alvesta.

YBo7 1177, UDFo15 2004 och YBo6 1116 på sträckorna Alvesta - Nässjö och Hultsfred - Vimmerby.

YBo7 1177, UDFo15 2004 och YBo6 1116 på sträckorna Alvesta - Älmhult - Olofström.

YBo6 1116, UF6 2051 och YBo7 1177 på sträckorna Nässjö - Vetlanda - Järnforsen, Kvillsfors - Nyboholm/Pauliström och Nässjö - Alvesta.

X16 960 på sträckorna Värnamo - Limmared, Borås - Göteborg C, Varberg - Falkenbergs godsstation, Skene - Borås och Värnamo - Alvesta.


System H System M System S Tvåskenssignalering

Jag i YBo7 1177 i Alvesta

Jag vid Yo1s i Orsa
Jag har kört åt Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening:

LMV 1928B (Qgz-yä 30-74-985 0 849-7, Y6 1055), Y7 1140, Y7 1176, Y7 1181, Y7 1185 och Y7 1240 på sträckan Strömsnäsbruk-Timsfors-Markaryd.

Cykeldressin Strömsnäsbruk-Traryd.


System H System S

Jag kör Y7 1140 i Strömsnäsbruk
Skåne-Smålands Jernvägsmuseiförening i samarbete med mfÖSJ:

Y6 1062, Y7 1193 och Y8 1064 på sträckan Kristianstad C - Fjälkinge.

Y6 1062, Y7 1193, UF6 2041 och Y8 1064 på sträckan Kristianstad C - Åhus.

Z43 469 på sträckan Kristianstads södra - Kristianstad C.

Du 109 på sträckan Kristianstad C - Karlskrona.


System H System S

Jag vid Y6 1062 i Rinkaby
Jag har kört åt Föreningen Smalspåret Växjö-Västervik:

URYP 1793 och YP 873 i Virserum.
YP 873 och YP 884 på sträckan Virserum - Åseda.
MDR 127p 3418 på sträckan Virserum - ca km 99.6 vid Mosstorp.

Jag vid YP 873 i Åseda
Jag har kört Årgångståget mellan Gävle och Stockholm vid fem tillfällen åt Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle. Lok Ra 846.

Jag har kört tjänstetåg, transporttåg, åt Sveriges Järnvägsmuseum:

Da 888 Alvesta - Falköping - Hallsberg
Da 888 och Da 936 Mjölby - Nässjö - Hasslarp - Ängelholm
Da 888 och Da 936 Herrljunga - Falköping - Herrljunga
Da 888 Falköping - Nässjö - Falköping
Da 936 och Da 888 Herrljunga - Frövi och Avesta Krylbo - Gävle (40 km/h)
Da 936 Gävle - Hagalund - Gävle
Da 936 Vännäs - Boden (med T42 205 i verksam transport)
Da 820 Luleå - Boden (även lokbiträde på T42 205 Boden - Luleå)
Da 820 Boden - Gävle (delar av sträckan, två förare, T42 205, R 976 och Pa 27 i overksam transport, 50 km/h)
Da 888 och Da 820 Ängelholm - Perstorp, Grevaryd-Mariedamm och Avesta Krylbo - Gävle (E 902 i overksam transport, 60 km/h)
Bk 734 som koppelloksförare Myrheden - Jörn
Da 820 Jörn - Långsele (Bk 734 eller BJ O 214 i verksam transport, 80 km/h)
Bk 734 som koppelloksförare Långsele - Ånge
Da 820 Norrköping - Nässjö
Da 820 och Da 888 Gävle - Kristinehamn
Da 820 Mellerud - Herrljunga - Öxnered - Kil (E2 1092 i verksam transport)
Da 820 Gävle - Ljusdal
Tillsyningsman spärrfärd Hällnäs - Åmsele
Dm 1248, Dm3 1247 och Dm 1246 Hällnäs - Björnsjö och Bräcke - Bollnäs (lok Da, T43, två ånglok B, Z67 och F i transport)
Y01s 626 Gävle C - Fliskär som utbildningskörning

Jag har kört rälsbusstrafik med Y6 1109 och Y7 1113 under flera veckor i Gävle. Enstaka turer även med MTR033 3091B, MDR 2907, UBF7Z + Y7 + Y7, Yd 367, Za, Z65 och Z67 i växling.


System H

Rapid 1 i Gävle
Jag har tidigare sysslat med detta,
bl a parallellt med skolgång och under ferier/semester:
Mellan 13 juni 2011 och 28 februari 2014 hade jag anställning hos DSB Småland i Nässjö som rälsbussförare (lokförare). Den 1 mars 2014 tog Veolia Transport över trafiken.

Jag körde DSB Smålands sista tåg, 17657 Jönköping-Nässjö med X11 3138 den 28 februari 2014.

Jag körde motorvagnståg av typerna X11, Y1, Y31 och Y32 i Krösatågstrafiken inom Småland, Halland och Östergötland. I tjänsten ingick förutom tågkörning även växling och tankning. Emellanåt var jag handledare åt lokförarelever och utförde viss utbildning. Jag har åkt enstaka turer som TrainManager. Jag utförde också administrativa sysslor som inte var direkt kopplade till förartjänsten.

Linjer som jag normalt körde:
Nässjö - Jönköping (system H)
Jönköping - Vaggeryd - Värnamo (system M)
Nässjö - Vaggeryd - Värnamo - Halmstad (system M)
Jönköping - Värnamo - Alvesta - Växjö (system M och H)
Nässjö - Vetlanda (system M)
Nässjö - Hultsfred - Oskarshamn (system M)
Nässjö - Alvesta - Växjö (system H)
Nässjö - Mjölby (system H)

Även vid enstaka tillfällen:
Nässjö - Mjölby - Hallsberg - Stockholm - Hagalund t o r med Y31 (system H)
(DSB MR), Nässjö - Falköping - Hallsberg - Motala med Y31 (system H samt spärrfärd och växling i D-skydd)
Motala - Nässjö med Y31 (system H samt växling i D-skydd)
Värnamo - Gnosjö - Värnamo med Y31 (system H)
Nässjö - Malmö C - Nässjö med Y31 MV3, Y32 och X11 (system H + tvåsken)
Nässjö - Mjölby - Katrineholm - Stockholm - Hagalund med Y32 + Y31 (system H)
Hagalund - Stockholm - Västerås - Eskilstuna - Flen - Katrineholm - Nässjö med Y32 + Y31 (system H)
Nässjö - Mjölby - Motala med X11 (system H)

Loklots:
Göteborg-Ängelholm-Åstorp-Teckomatorp-Flädie-Arlöv-Svågertorp (system H och M)
Transport av DSB MR 4082, 4044, 4050, 4016, 4009 och 4047 för egen maskin.

(Ørestad)-Peberholm-Svågertorp-Arlöv-Flädie-Teckomatorp-Åstorp-Ängelholm-Göteborg (system H och M)
Transport av DSB MR 4017, MR 4020, MR 4097, MR 4006 och MR 4007 för egen maskin.

(Ørestad)-Peberholm-Svågertorp-Arlöv-Flädie-Teckomatorp-Åstorp-Ängelholm-Göteborg (system H och M)
Transport av DSB MR 4038, MR 4021 och MR 4041 för egen maskin.

(Ørestad)-Peberholm-Svågertorp-Arlöv-Flädie-Teckomatorp-Åstorp-Ängelholm-Göteborg (system H och M)
Transport av DSB MR 4009 och MR 4053 för egen maskin.
Sverige Danmark


System H System M Tvåskenssignalering

DSB Småland AB
DSB

Y1 1299 i Hjältevad 2011-05-05

LOKFÖRARBEVIS

Brandsläckning 2010-06-08 Den 22 mars 2010 påbörjade jag utbildning till lokförare, tågförarutbildning, hos TCC i Hallsberg.

Jag tog examen den 10 juni 2011. Utbildningen innehöll både teori (JTF, ATC m m) och praktik. Det var en kvalificerad yrkesutbildning, 300 YH-poäng och 60 veckor.
Jag hade praktik hos GreenCargo i Nässjö och i Kiruna, hos Merresor i Nässjö, hos GreenCargo i Nässjö igen och hos DSB Småland/Väst i Nässjö.

Jag fick formell utbildning på följande fordonstyper:

Ra, Y1, Y31, Y32 och Z43 samt teoretisk del på Rc2, Rc3 och T44.

Under utbildningen har jag kört följande lok, motorvagnar och övriga dragfordon i godståg, resandetåg, tjänstetåg, spärrfärd och växling:

Da, Di8, Dm+Dm3+Dm, IORE+IORE, Ra, Rc2, Rc2+Rc2 multipel, Rc2R som radiolok, Rc3G, Rc4, Rc4+Rc4 multipel, Rc4P, Rc4R som radiolok, Rm, T44, T44 som radiolok, T46-2 GPC, T46-3, TMX, TMX som radiolok, TMZ, Td, Td som radiolok, V5, V5 som radiolok, X14, X50, X53, Y1, Y1+Y1 multipel, Y7, Y31, Y31+Y31 multipel, Y32, Y32+Y32 multipel och Z43

Sedan tidigare har jag kört följande drivfordon:

SJ Da, Rc1, Rc2, Rc3, Rc4, Rc5, Tb, T43, T44, Y7, Z65 och SL C10/C11/C16


Annan elevåkning m m vid senare tillfällen:
Jönköping - Nässjö med X14 (system H)
Arlanda - Gävle med X52 (system H, 200 km/h!)
Huskvarna - Nässjö med X61 (system H)
Nässjö - Hallsberg - Falköping - Jönköping med El16 (system H)
Nässjö - Hallsberg - Nässjö med El19 (system H)
Cykeldressin Hultsfred-Målilla sanatorium (891mm)
Rc6 i Falköping
Cykeldressin Vetlanda - Åseda
Cykeldressin Järnforsen - Kvillsfors
Cykeldressin Helmershus - Värnamo
Nässjö - Älmhult - Jönköping - Jönköping gb - Jönköping med El16 (system H)
Ma i Nässjö


System H System M System S

Rc4 1281 i Hallsberg 2010-06-01

Jobbat åt Teracom AB på FM/TV-stationen i Nässjö som serviceingenjör mellan 2001-09-01 och 2010-06-20.
Arbetet innebar montage, trimning, uppgradering, planering, dokumentation, service och underhåll samt projektledning runt de flesta system och anläggningar som omger radiosändare, digital-TV-sändare, radiolänkar, datanät, batteri- och kraftsystem och master i hela Sverige, inklusive Öland, Gotland och Visingsö. Även montage, service och felavhjälpning av infrastruktur, radiolänk, batterisystem och basstationer i mobilnät åt externa kunder.
Projektering och projektledning vid flera utbyggnader av sändare, sändarmatningar, förbindelser och länkar. Förbättringar och optimering i befintliga nät. Sammanhållande för flera inventeringsprojekt vad gäller avtal och inventarier. Flera rekuppdrag inför större telekomaffärer.
Arbete på hög höjd, upp till 330 meter (och bära upp en skittung roterande fyr till 297 meter!). Eller att klättra upp till toppen i Växjö Radiosystems mast-bastard i Holstorp i Växjö, 224 meter utan hiss. Men det är kul det med!

Jag har besökt 39 av landets 54 storstationer. Och många slavstationer!
Jag har jobbat i samtliga av landets län och i alla landskap utan två.
Jag har klättrat i 256 master till en total höjd av 17672 meter, och då är varje mast bara räknad en gång.

Jag kunde inte låta bli att ställa upp på lite interna budtransporter då och då! Ibland med lastbil, ibland med taxi och även med MC.

Mellan 2004 och 2010 medverkade jag i rekognosering, montage, driftsättning och drift av det bredbandsnät Teracom byggt och drev på uppdrag av Jönköpings kommun. Det innebar drift av bredbandsnoder med Cisco-system, fiber-, radiolänk- och ADSL-teknik.

I början av juni 2007 hjälpte jag polisen att få stopp på en inbrottsvåg som drabbat flera bredbandsnät i västra Sverige. Genom effektiv fördelning av resurser och bra lokalkännedom kunde förövarna gripas när inbrotten även drabbade Teracoms bredbandsstationer i Jönköpings kommun.

Externa referenser

Film En film som beskriver mitt jobb finns här.
Teracoms årskrönika 2008, där jag medverkar, finns att se här.

Känsliga tittare varnas, arbete på hög höjd förekommer.

Den 6 november 2006 var jag med i direktsänd radio. Den 25 februari 2008 var jag med i direktsänd radio igen. Den 21 oktober 2009 var jag med i direktsänd radio åter igen. Tack SR!
2003 var jag med i På Höglandet nr 2 2003. Kolla på sidorna 6-7 av 16.
Sverige Norge

TV-masten i Nässjö 2002
Teracom AB
Tjänstebilen 2004-2010
Jag i TV-masten i Nässjö 2004-08-05, 220m. Foto: Johan Rydell
Nässjö, 220 meter
Jag kör taxi åt Nässjö Taxi i Nässjö sedan november 2001. Det innebär körningar med minibuss, taxibil, handikappbuss, lätt lastbil och större bussar i hela södra Sverige (och Danmark ett par gånger). Även trafikledare/telefonist vid några tillfällen. Jag har gjort ett par reparationer och jobb på komradiobasen och telefonsystemet, som "konsult". Jag har avrustat en taxibil på komradio, taxameter, telefon m m. Rätt mycket jobb faktiskt.

Jag är webmaster för hemsidan www.nassjotaxi.se.

Under två år ansvarade jag för personalplaneringen till minibussarna under helgerna.

Dessutom yttre befäl, ordförande i extrafacket och "lite halvchef på helgerna". HAHA! Humor!
Sverige Danmark

Taxi 8 i Nässjö 2007-11-04 Foto: TKL
Budbilen i Nässjö 2009-01-25
Jag jobbar sporadiskt åt andra företag med anknytning till Nässjö Taxi, såsom t ex Forserums Buss & Taxi och Reinholds i Malmbäck. Det innebär körning med turistbuss, buss med släp, taxibil eller minibuss. Både inrikes och utrikes.
Sverige Danmark
Sommaren 2010 körde jag en Norden-resa med buss åt Malmbäcks Buss på uppdrag av Let´s Go By Bus.

Resa Sverige-Danmark-Norge, 6 dagar med buss DBE997, SETRA 416 GT-HD -2008. 1301 km, hämtning i Stockholm och stadsrundturer i Köpenhamn och Oslo. Grekiska resenärer, resa med en chaufför och en grekisk guide samt två olika lokala guider med samarbete om arrangemang och genomförande.

Stockholm (S) - København (DK) - (nattfärja) - Oslo (N) - Bergen (N)
Sverige Danmark Norge


Sommaren 2009 körde jag en Norden-resa med buss åt Malmbäcks Buss på uppdrag av Hanatour .

Resa Danmark-Sverige-Norge-Sverige, 7 dagar med buss WUJ445, SETRA 415GT-HD -2005. 3236 km, hämtning på Kastrup sedan stadsrundtur i Köpenhamn, Oslo, flera andra städer i Norge samt i Stockholm. Koreanska resenärer, resa med en chaufför och en Koreansk guide samt tre olika lokala guider med samarbete om arrangemang och genomförande.

Malmbäck (S) - København (DK) - Göteborg (S) - Hemsedal (N) - Geiranger (N) - Otta (N) - Karlstad (S) - Malmbäck (S)
Sverige Danmark Norge


Sommaren 2008 körde jag Europa-resor med buss åt Malmbäcks Buss på uppdrag av Scandorama.

Resa Schweiz runt, 10 dagar med buss DBE997, SETRA 416 GT-HD -2008. 4146 km, anslutningstur från Gislaved sedan resa genom Sverige, Danmark, Tyskland, Frankrike, Schweiz, Liechtenstein och Österrike. En resa med en chaufför och en guide med samarbete om arrangemang och genomförande.

Malmbäck (S) - Malmö (S) - Kassel (D) - La Chaux-de-Fonds (CH) - Stalden (CH) - St. Margrethen (CH) - Kassel (D) - Malmö (S) - Malmbäck (S)
Sverige Danmark Tyskland Frankrike Schweiz Liechtenstein Österrike

Resa till Provence i Frankrike, 10 dagar med buss DBE997, SETRA 416 GT-HD -2008. 4600 km, resa genom Sverige, Danmark, Tyskland, Luxemburg, Frankrike och Schweiz.

Jönköping (S) - Malmö (S) - Bochum (D) - Beaune (F) - Maussane (F) - Lausanne (CH) - Kassel (D) - Malmö (S)
Sverige Danmark Tyskland Luxembourg Frankrike Schweiz

Forserums Sprinter i Malmö 2008-04-01

DBE997 i Stockholm 2010-07-12
Framför Rådhuset i Oslo 2009-06-21
Jag kör över Grimsel-passet i Schweiz 2008-06-20
Bussen i Provence 2008-07-01
Jag har kört skidlöpare till Vasaloppet från norra Småland åren 2003-2012.
Buss från en lokal bussfirma:

2003 en Setra S315GT -1999, FEK990
2004 en Setra S312HD -2001, RPT157
2005 en Setra S312HD -2001, RPT157
2006 en Setra S312HD -2001, RPT157
2007 en Setra S417HDH -2004, TUZ883
2008 en Setra 415GT-HD -2005, WUJ445
2009 en Setra 416GT-HD -2008, DBE997
2010 en Setra 415GT-HD -2005, WUJ445
2011 en Setra 416GT-HD -2008, BJX954
2012 en Setra 416GT-HD -2008, BJX954

4 dagar, ca 1400-1550 km. Kul tradition!

Setra S417HDH i Filipstad 2007-03-02 Setra 415GT-HD i Sälen 2010-03-06
Setra S312HD i Mångsbodarna 2006-03-04
Jag har kört buss periodvis åt ARRIVA i Jönköping från våren 2003 till våren 2010 någon helg då och då. Det innebar körning med stadsbuss, ledbuss, gasbuss och landsvägsbuss i stadstrafik, tätortstrafik, förortstrafik och länsbusstrafik. Körningar åt Jönköpings Länstrafik och skolor samt viss beställningstrafik. Endel av trafiken togs över från Linjebuss 2003 och annan trafik togs över från SWEBUS 2008. Vid något tillfälle har jag varit handledare för nyanställda förare.
Arriva 6463 på Öxnehaga
Jobbat åt Teracom AB i Kaknästornet i Stockholm som operatör (driftsingenjör) på driftcentralen i 14 månader (2000-07-01 - 2001-08-31). Många nätter blev det. Många avsnitt av M*A*S*H på TV4... En natt var jag uppe på mastens topp, kl 3. Bl a formulerade jag denna text hos SVT-text.
Jag bodde bl a i en etta i Råcksta, Vällingby i Stockholms kommun. Innan det i andra hand i Sollentuna och Nacka.
Kaknästornet
Teracom
Jag har gått på Ingenjörshögskolan i Jönköping i tre år, 1997-2000 och tagit examen som elektronikingenjör med inriktning telekommunikation, d v s högskoleexamen med inriktning mot elektroteknik.
Även visst förvärvsarbete åt högskolan som assistent (och bussförare). Stipendium från Tekniska Föreningen för väl utfört examensarbete och goda studieresultat. ;-)) >
Ingengörshögskolan i Jönköping
HTML-design och webmaster i form av ett eget företag, lindman.net (med F-skattsedel 1998-02-20--2003-01-07).
lindman.net
Kortaste sommarjobbet hittills var åt Christer L Samuelsson AB i Växjö. Jag körde ner en VOLVO FH12 med trailersläp på dolly från Jönköping till Växjö 2007-06-20 (med truckerkeps) och åkte som passagerare hem (fortfarande med truckerkeps). Inget mer... ;-))
ALWEX
Under hösten 2005 och sommaren 2006 har jag kört container på trailerchassi med dragbil åt TGs Frakt och Kranbilstjänst AB. Det innebär trafik mellan Nässjö och Torsvik-Jönköping, Nässjö-Landsbro och viss rangering på terminal i Nässjö och Jönköping. 2103 km under vecka 41 2005 och 4782 km under veckorna 24-26 2006 med HBJ298, Scania R144L V8 4x2 460 hk -1996.
Köruppdrag från nå-etb åt IKEA, Rusta och Jysk.
HBJ298 i Tenhult
Jag har kört lastbil åt Nässjö Budservice i Nässjö mellan december 2005 och juni 2006. Det innebar körning av lättare gods på pall, i bur och lösa tidningar mellan Nässjö-Jönköping-Växjö-Vetlanda-Eksjö-Nässjö varannan fredag.
WDL743 i Nässjö
Under sommaren 2005 körde jag dragbil och trailer till Danmark och Norge åt BMA i Nässjö under tre veckor. Körning av styckegods eller samma last på hela släpet åt HCS i Glostrup, København.

Transport mellan södra Sverige, Danmark och Norge (Dalarna, Närke, Västergötland, Småland, Skåne, Blekinge, Själland, norra Jylland och Oslo). Körning med 2-axlad Volvo FH12 4x2 och dansk 3-axlad gardintrailer med öppningsbara sidor och höjbart tak (Schmitz Cargobull reg DK KV5658 -2004) med 40 ton totalvikt. Totalt 7977 km (4752 km med HJY792 -1999 och 3225 km med DBS590 -1997). Även körning av eldriven motviktstruck på HCS terminal i Glostrup, København. ;-)) >
SverigeDanmarkNorge

Trailer i Tenhult, notera truckerkepsen!
Jag har kört buss åt Linjebuss i Jönköping hösten 1999 - våren 2005. Min sammanställning av bussarna finns här. Jag körde sista tiden länsbusslinje 141 till Lammhult. Tidigare även Birka Cruises linje 10 till Stockholm. Under våren 2003 bytte man namn till Connex men verksamheten för min del var densamma. Vissa tider var det nästan heltid parallellt med skolan 1999-2000. Då körde jag stadstrafik, förortstrafik, länsbussar, abonnerade resor, tågersättning, skolbuss m m.
Linjebuss 1112 i Stockholm

Linjebuss
Jag har vid ett par tillfällen under våren 2005 kört bärgningsbil åt Assistancekåren i Jönköping. Det innebär bärgning av fordon, viss jourreparation och däckbyten. Bogsering på bom, vinschning, bärgning på flak och dragning av släp med dragkrok. Körning med Iveco, Volvo och Scania (V8!).
Iveco i Jönköping
Jag har kört buss åt Swebus i Bromma. Mest tunnelbaneersättning åt SL, men även viss linjetrafik (SL-linje 124). Sommaren 2001.
SWEBUS 1349 i Åkeshov
Poståkeriet, Torsvik (Jönköping), som lastbilsförare med bil på upp till 25-30 ton samt släp, gigg eller dolly+trailer, resor både i Sverige och Danmark. Våren 1998 - våren 2000. Jag har också jobbat som terminalarbetare på Postens paketerminal på Torsvik 1996-1998.
SverigeDanmark
Poståkeriets CKC663 i Helsingør
Hotell Winn, Huskvarna, som bl a vaktmästare under åren 1993-2000. Jag körde åkgräsklippare, rensade rabatter, tvättade handdukar, lagade hissen, hämtade post. Vaktmästare helt enkelt.
HOTEL WINN
Jag har kört limousine åt Limousinetjänst, taxi åt Taxitjänst och vid något tillfälle även lastbil åt Budtjänst, Huskvarna. 1998-1999.
Limousinetjänst bil 24
Jag har medverkat i mängdtest av vägtullar åt SAAB Combitech Traffic Systems AB. Mängdpassage genom vägtullar på Mantorp Park 1998-1999 med personbilar av olika slag.
SAAB Traffic
Furir, A1Jag gjorde lumpen mellan juli 1996 och maj 1997 på A1 i Linköping som ammunitionsgruppbefäl och erhöll graden furir. Jag körde TGB30/40 med släp, hjullastare och hade ansvar för verksamheten i ammunitionsgruppen. Jag gick även högvakt på slottet under två veckor. Och körde truck.
TGB40 med Moelven-släp
Jag satt med i styrelsen för FAK i Jönköpings län. Jag deltog då i övningar och körde buss, lastbil, hjullastare och bandvagn frivilligt.
FAK-övning i Eksjö 2003 FAK
Jag har varit aktiv inom amatörradioklubben SVARK, Huskvarna, som bl a utför radiosamband av olika slag. Jag gillar mastarbete!
Antennarbete på Taberg
Övrigt:
Jag kör några mil i veckan på min Vespa PX125E eller min Vespa P200E (ML) på sommarhalvåret. Vespa 125an är en MOTORCYKEL som går i 90 km/h. OK, kanske som mest 85... OK, kanske knappt det, men kul är det. ;-)) Jag har också vid något tillfälle kört större motorcyklar, bl a en Kawasaki ZZR 1100 och en Suzuki VL1500 med något större fart- och/eller glidar-resurser...

MCs i regn, Bremen D I juli 2007 åkte jag och en kompis motorcykel genom Sverige, Danmark, England, Frankrike, Belgien, Holland och Tyskland. 2688 km på ML, biltåg under Engelska kanalen, båtar, Autobahn, tunnlar, motorvägar, broar och vänstertrafik! Motorväg med vänstertrafik. Kul!

Tenhult (S) - Helsingør (DK) - Esbjerg (DK) - Harwich (GB) - Cambridge (GB) - London (GB) - Oostende (B) - Leeuwarden (NL) - Hamburg (D) - Halmstad (S) - Tenhult (S)
Sverige Danmark England Frankrike Belgien Holland Tyskland

Jag gillar skyltar i allmänhet och registreringsskyltar på motorfordon i synnerhet. Nya, gamla, egna, you name it! Jag samlar det mesta!
Skylt...
Jag är intresserad av järnvägstrafik i allmänhet. Jag skriver ibland i Postvagnen och Järnvägshistoriskt Forum. Testa gärna min funktion för UIC-fordonsnummer.
Jag har på egen hand (före min lokförarutbildning) kört lok (m fl) litt Da, Rc1, Rc2, Rc3, Rc4, Rc5, Tb, T43, T44, T44 radiostyrt, Y7, Z65 och SL C10/C11/C16 i resandetåg, godståg, vagnuttagning, växling eller lokaltåg. Tb var bäst...
Jag hjälper ibland vänner och bekanta med telefoni, bredband, datorer, TV-antenner, parabolantenner och mottagare. Montage, felavhjälpning och support.
Jag snickrar på vår sommarstuga, Spångarydet, söder om Jönköping, så ofta jag hinner... Eller åtminstone så eldar vi i en tunna. Det är kul. Det ryker gött.
Jag har handlat med aktier, med viss framgång. Jag hade en Gulddepå hos Avanza. Jag är medlem i CONNOISSEUR CLUB.
Jag gillar för övrigt inte pengar men de är ett nödvändigt ont för att få jobba! ;-)) >
Jag gillar musik och samlar på MP3-låtar med eget noggrant urval.
Jag springer gärna 5 km i skogen på sommaren och badar i en sjö efter, så ofta jag hinner (en gång hittade jag en häst i skogen).
Jag cyklar till jobbet varje dag (en gång hittade jag en motorcykel på en cykelbana). En annan gång hittade jag en hund.
Jag brukade hjälpa äldre bekanta med klippning av deras gräsmattor på sommarhalvåret när jag bodde i Tenhult.
Dessutom är jag en schysst kille som ställer upp då det behövs ;-)) >
Vad vill jag säga med denna sida? Jo, att jag gärna gör mitt bästa för att nå bra resultat i alla sammanhang. Sålänge det känns angeläget och rätt ger jag gärna all min energi! Tänk på det!
Mitt resultat i Broloppet (Broløbet), 2000-06-12, start 13:10 dansk tid:
Finish time for chosen person:
First name: Magnus Finish time: 03:26:04
Last Name: Lindman Average Speed: 6 km/h
Age: 22 Starting time: 13:10
Country: SVERIGE Starting number: 74419

Du sökte efter Lindman Magnus 74419. Här är de poster som motsvarar din fråga:

Startnummer Efternamn Förnamn Ort Tid Placering
74419 Lindman Magnus TENHULT 03:26:04 47176

Mina intressen är jobb, telekom, trafik/fordon, radio, internet, yrkesmässig lastbils- och busstrafik samt yrkesmässig taxitrafik.
Jag har också ett generellt intresse av järnvägstrafik i allmänhet och Stockholms Tunnelbana i synnerhet. Jag har givetvis åkt alla SL:s spårbundna linjer, till eller förbi alla stationer (gäller hösten 2000).

Favoritlista! (Behöver jag poängtera att jag är lite knäpp?)
Favorit... Beteckning Regnr e d
Lätt motorcykel Piaggio Vespa PX125E -1983 LGL276
Tung motorcykel Kawasaki Z750 -1982 ML
Personbil Volvo V70 2.4 Blackline -2000 PFT994
Släp Trailergruppen L 1001 med kapell och vinterhjul -1996 AFF673
Lätt lastbil Mercedes Sprinter 412D -1999 LWX594
Tung lastbil Mercedes ACTROS 2535LL med V6, boggi och växelflak -1998 EJB996
Lastbilsläp Fruehauf EXP 136/P2S -1998, 13.6 m 2 ax-trailer på 2 ax-dolly BUN323
Mindre buss Nässjö Taxis Mercedes Sprinter 416 CDI -2002 TAN773
Större buss Volvo B10M med Säfflekaross, 13.85 m, LB 2127 -1996 KPG105
(Alternativa bussar) Linjebuss 1112, 0743, 2165, 1404, 0031, 2187, 2556, 3339 eller 2623 -
Taxi Förlängd Volvo 764-697 GLE med V6-motor och automatlåda -1988 NLW718
Taxibuss Nässjö Taxis fd taxi 17, VW CARAVELLE 2,5 TDI -1998 ETF049
Fordon, att köra Ledbuss, t ex Linjebuss 0743 eller SWEBUS (fd SL) H33C 1349 PXL598
Fordon, att se på Boggiebuss, t ex Linjebuss 0031, 077, 2165, 1404, 1478, 2306, 2557 -
Container Capital. Även Hamburg Süd, Hapag Lloyd, Sealand, Geest och MAERSK. MAERSK
Län Kalmar län H
Väg Riksväg 33 Eksjö - Mariannelund (leder till H-län) Rv 33
Anti-väg Länsväg 817 Malmbäck - Hok Lv 817
Elverk Tandem DEUTZ BF12M716 (Strüver) med AvK-generator 2 st V12
Busslinje, JLT Jönköpings Länstrafiks linje 122 Gränna-Jönköping JLT 122 var 2
Busslinje, SL SL:s linje 449 Ektorp C-Slussen SL:s 449
Tunnelbanestation Blackeberg mellan Vällingby och Åkeshov Grön tub
Förort Vällingby (Det tyckte jag redan innan jag flyttade dit!) Stockholm
Årtionde 1950-talet, funktionellt och hårt, men rättvist -
Kläder Fristads (t ex byxor P254-233-90 C46) -
Väder Duggregn, mörker och +10ºC, vindstilla (och ett varv på 5 km-spåret) -
Årstid Hösten (mmm, mörker och duggregn...) -
Skor Jalas 2780 PRO, 39/S1, 39 247 -
Färg Grön
Musikgrupper Beatles, ABBA, Münchener Freiheit, 10cc, A-ha, EBTG m fl -
Musikstycke 1 Reminiscing med Little River Band -
Musikstycke 2 Solang man träume noch leden kann med Münchener Freiheit -
Musikstycke 3 Bridge over troubled water med Simon & Garfunkle -
Filmer Pulp Fiction, Forrest Gump, Nu blåser vi snuten (nr 1, 1977) -
Filmcitat Let me have a Diablo Sandwich and a DrPepper -
Måtto Gör nå´t dumt! samt Det behöver inte vara så skitnödigt! -
Måtto, allmänt Var kompis med alla! -
Ironi Det är kul när det går bra för folk! -
Uttryck Jag hör vad du säger men jag gör som jag vill ändå! ;-))
Uttryck på tyska Kinn und Backenbart kaiserlich -
Uttryck från elektriker Man måste vara flexibel i denne branschen! -
Uttryck på skånska Man måste vara flexibel i denne branschen! -
På TV Simpsons, Vänner, svenska deckare/polisserier, Simpsons, Vänner -
Diesellok SJ T41 204, 6-axligt diesellok från 1950-talet SJ T4/T41
Diesellok som jag kört BV Tb 284, 4-axligt diesellok från 1970-talet BV Tb 284
Ellok som jag kört SJ Da 941, 5-axligt ellok från 1950-talet SJ Da
Övr järnvägsfordon TGOJ X23, ihopplockat från f d X20 och X21 TGOJ X23
Radioprogram Stadshotellet i SR P4, förr på lördagar 22:00-24:00 SR P4
Sändarstation DAB-sändarstationen i Bottnaryd BRD/SS
Stor sändarstation Finnveden, Bredaryd FVN FM/TV
Radiolänkstation Betongtornet i Gudhem, en bjässe (Även Härja fullt OK) GHM
Favoritsvampställe Har inget -
Röd text innebär direkt anknytning till mig i form av att jag äger eller har ägt saken i fråga.
Blå text innebär att jag kört, bott i, lånat, nyttjat, passerat, hostat på e d saken i fråga.

Skicka gärna ett mail om du vill fråga något eller bara skicka en spydig kommentar, t ex om sidans snygga färger! Jag länkar gärna till din sida, om du länkar hit! Vem som helst får länka hit men tala gärna om det!


Jag tar mitt miljöansvar. Sidan är tillverkad av 100% återanvända binärtal.
(Min syster tycker den kommentaren är nördig...)

magnus@lindman.dk



HEJ! ;-)) >
Glimten i ögat och med dubbelhaka! Och V-tecken baby!